2022年9月，青島市科技局正式啟動2023年青島市產業集群培育專項強鏈計劃（裝備制造、信息技術領域）和未來產業培育專項新興產業培育計劃（新能源新材料領域）項目組織申報工作。

青島精銳機械制造有限公司經答辯、專家現場審核等評價步驟，不負眾望，以總分81.42分的成績成功揭榜并承擔了青島市2023年科技計劃關鍵技術攻關及產業化示范類專項項目—新能源鋰電池電解液灌裝特殊控制閥門研發及產業化，標志著公司行業領軍企業發展的目標初步達成。

習近平主席在《生物多樣性公約》第十五次締約方大會發言指出，我國力爭在2030 年前實現“碳達峰”和 2060 年前實現“碳中和”目標。開發新型能源是實現“雙碳”目標的重要舉措，特別是新能源汽車的發展和推廣。國際數據公司IDC預測，中國新能源汽車增長速度將由2021年的350萬輛增長到2026年的1600萬輛 。

伴隨著新能源汽車的快速發展，動力電池做作為新能源汽車的核心，也必將實現高速增長，而鋰電池的安全性、能量密度、功力密度、壽命及成本則是影響新能源汽車健康發展的重要因素。

在新能源汽車鋰電池電解液灌裝領域，鋰電池的高效組裝成為影響電池成本和電池質量的重要因素。鋰電池電解液易結晶，極高揮發性和強烈腐蝕性，對灌裝系統有極高的要求。我國鋰電池電解液的灌裝系統上使用的閥門完全被德國企業壟斷，其價格高昂、交期長、服務滯后。

開發具有獨立知識產權，安全、穩定、可靠的國產灌裝閥門以提升電解液灌裝系統的可靠性，對提升鋰離子動力電池的性能和安全性、降低生產成本，促進國內新能源汽車的健康快速發展有重要意義。在充分調研寧德時代、比亞迪等新能源企業對灌裝系統性能要求的基礎上，公司決定與青島科技大學聯合開發適用于鋰離子電解液灌裝的閥門，在攻克其關鍵技術難點的基礎上，開發出滿足市場要求的國產化高性能閥門，建立該產品的示范性生產線，逐步實現對國外閥門的替代，為我國鋰離子動力電池的生產以及新能源汽車的發展貢獻力量。